| 28989 |
112 |
Véhicule à transmission électrique de la force motrice aux roues |
CIE. PARISIENNE DES VOITURES ELECTRIQUES (PROCEDES KRIEGER) (FR) |
18/04/1903 |
15/05/1904 |
15/08/1910 |
7 |
| 35278 |
112 |
Véhicule automoteur à gaz et à transmission électrique de la force motrice aux roues |
CIE PARISIENNE DES VOITURES ELECTRIQUES (PROCEDES KRIEGER) (FR) |
15/11/1905 |
15/06/1906 |
17/03/1911 |
5 |
| 35522 |
112 |
Dispositif permettant, dans une voiture automobile commandée par un moteur électrique agissant sur un essieu par un train d'engrenages, de faire varier la distance de l'arbre moteur à cet essieu, en vue que, par l'emploi de pignons moteurs de différents diamètres, le rapport de transmission entre l'arbre et l'essieu puisse lui-même être varié |
CIE PARISIENNE DES VOITURES ELECTRIQUES (PROCEDES KRIEGER) (FR) |
16/11/1905 |
15/07/1906 |
17/03/1909 |
3 |
| 35521 |
112 |
Dispositif de réglage de la vitesse des voitures automobiles électriques |
CIE PARISIENNE DES VOITURES ELECTRIQUES (PROCEDES KRIEGER) (FR) |
10/11/1905 |
15/07/1906 |
17/03/1909 |
3 |
| 35616 |
112 |
Combinateur à commande rigide avec manette de manoeuvre placée sur le volant de direction, pour voiture électrique |
CIE PARISIENNE DES VOITURES ELECTRIQUES (PROCEDES KRIEGER) (FR) |
21/12/1905 |
31/07/1906 |
22/04/1911 |
5 |
| 35615 |
112 |
Avant-train moteur-directeur à deux moteurs pour véhicules automobiles électriques, ne réagissant pas sur la direction, lorsque la puissance fournie aux deux roues motrices n'est pas égale |
CIE. PARISIENNE DES VOITURES ELECTRIQUES (PROCEDES KRIEGER) (FR) |
21/12/1905 |
31/07/1906 |
22/04/1911 |
5 |
| 35586 |
83 |
Dispositif de fixation au bout d'un arbre d'un pignon kdont le diamètre ne diffère que peu de celui de l'arbre |
CIE PARISIENNE DES VOITURES ELECTRIQUES (PROCEDES KRIEGER) (FR) |
21/12/1905 |
31/07/1906 |
22/04/1911 |
5 |
| 35791 |
112 |
Voiture automobile à transmission électrique de la force motrice aux roues, munie d'une génératrice à inducteur à enroulements différentiels disposés en vue que le nombre de watts débités reste automatiquement constant et d'au moins un moteur, disposé de façon à que l'intensité du courant absorbé ne dépasse pas une valeur fixée d'avance pour un effort de traction maximum admis |
CIE PARISIENNE DES VOITURES ELECTRIQUES (PROCEDES KRIEGER) (FR) |
21/12/1905 |
31/08/1906 |
22/04/1911 |
5 |
| 35790 |
112 |
Voiture automobile à transmission électrique de la force motrice aux roues, munie d'une génératrice à inducteur à enroulements différentiels disposés en vue que le nombre de watts débités reste sensiblement constant et d'au moins un moteur électrique avec excitatrice séparée, combinés en vue de maintenir petites les variations d'intensité du courant principal pour de grandes variations du couple |
CIE PARISIENNE DES VOITURES ELECTRIQUES (PROCEDES KRIEGER) (FR) |
21/12/1905 |
31/08/1906 |
22/04/1911 |
5 |
| 35774 |
97 |
Equipage moteur électrique établi en vue de maintenir petites les variations d'intensité du courant prinzipal pour de grandes variations du couple |
CIE PARISIENNE DES VOITURES ELECTRIQUES (FR) |
21/12/1905 |
31/08/1906 |
22/04/1911 |
5 |
| 39779 |
110c |
Collecteur de machine électrique avec balais |
CIE PARISIENNE DES VOITURES ELECTRIQUES (PROCEDES KRIEGER) (FR) |
02/03/1907 |
15/02/1908 |
01/07/1910 |
3 |
| 40254 |
110c |
Collecteur de machine électrique avec balais |
CIE PARISIENNE DES VOITURES ELECTRIQUES (PROCEDES KRIEGER) (FR) |
04/04/1907 |
15/04/1908 |
02/08/1910 |
3 |
| 28301 |
112 |
Véhicule à transmission électrique de la force motrice aux roues |
CIE PARISIENNE DES VOITURES ELECTRIQUES (PROCEDES KRIEGER) (FR) |
28/03/1903 |
29/02/1904 |
02/08/1910 |
7 |